תכנון לביצוע של מוזיאון צה"ל בשטח כ- 10,000 מ"ר, במבנה תת- קרקעי (תחנת הכח רדינג ג' לשעבר), הכולל מבואה, אולמות תצוגה מוזיאלית, ושירותים נלווים, כולל עיצוב פנים ופיתוח חוץ.המבנה התת- קרקעי ("הבונקר") שימש בעבר כתחנת כח לשעת חרום לעיר ת"א של חברת החשמל, בשטח תכסית כ-4,000 מ"ר ובגובה כ-25 מ'. המבנה תוכנן בשנות ה-50 ע"י חברה גרמנית (א.א.ג) ונבנה ע"י חב' סולל בונה בשנים 1956-7.המבנה שיועד לשימור החלל, תוכנן מחדש כמוזיאון צה"ל, תוך ניצול החלל המרכזי עצום המימדים (אורך כ-100 מ' וגובה כ-25 מ') לתצוגת רכב קרבי משוריין ותצוגות מיוחדות, ואילו החדרים ההיקפיים שבשלוש קומות סביב חלל זה תוכננו כגלריות תצוגה מוזיאלית, עם מערכות תנועה אפקית ואנכית בין החללים השונים באמצעות גשרים, מדרגות, דרגנועים ומעליות.חומרי הגמר הינם: קירות ותקרת הבטון המקוריות של הבונקר, וקונסטרוקציות פלדה גלויות עבור מערכות הגישור והתנועה. מזמין: משרד הביטחון.אדריכלות ועיצוב פנים: משה ספדיה אדריכלים וצחי הלברשטט אדריכלות.הפרוייקט בשלב התכנון.תכנון לביצוע של מוזיאון צה"ל בשטח כ- 10,000 מ"ר, במבנה תת- קרקעי (תחנת הכח רדינג ג' לשעבר), הכולל מבואה, אולמות תצוגה מוזיאלית, ושירותים נלווים, כולל עיצוב פנים ופיתוח חוץ.המבנה התת- קרקעי ("הבונקר") שימש בעבר כתחנת כח לשעת חרום לעיר ת"א של חברת החשמל, בשטח תכסית כ-4,000 מ"ר ובגובה כ-25 מ'. המבנה תוכנן בשנות ה-50 ע"י חברה גרמנית (א.א.ג) ונבנה ע"י חב' סולל בונה בשנים 1956-7.המבנה שיועד לשימור החלל, תוכנן מחדש כמוזיאון צה"ל, תוך ניצול החלל המרכזי עצום המימדים (אורך כ-100 מ' וגובה כ-25 מ') לתצוגת רכב קרבי משוריין ותצוגות מיוחדות, ואילו החדרים ההיקפיים שבשלוש קומות סביב חלל זה תוכננו כגלריות תצוגה מוזיאלית, עם מערכות תנועה אפקית ואנכית בין החללים השונים באמצעות גשרים, מדרגות, דרגנועים ומעליות.חומרי הגמר הינם: קירות ותקרת הבטון המקוריות של הבונקר, וקונסטרוקציות פלדה גלויות עבור מערכות הגישור והתנועה. מזמין: משרד הביטחון.אדריכלות ועיצוב פנים: משה ספדיה אדריכלים וצחי הלברשטט אדריכלות.הפרוייקט בשלב התכנון.